2018年5月26日，北京公交集團發布了2017年企業社會責任報告，并介紹了2018年北京公交的相關工作。據介紹，北京城區公交正在研究移動支付的相關渠道，未來市民有望刷二維碼乘坐公交車。

 

　　目前，北京、深圳地鐵乘客只需下載APP綁定個人信息，開通免密支付，點擊乘車碼，對準閘機掃碼口，最快1秒鐘就能打開閘機進出站，出閘后車費將自動從綁定賬戶中扣除。掃碼乘車服務的上線，在原有單程票、深圳通卡、日票、計次卡的基礎上又新增了一種票務選擇。這意味著，以后出門坐地鐵更方便，再也不怕沒有零錢、忘帶卡，只要帶上手機就可以輕松搞掂。

 

 

 

　　智慧城市，交通先行，從自動售票檢票，到站臺車廂無線上網，再到手機掃碼乘車，云計算、大數據、移動互聯等信息技術在交通領域的應用和發展，為給市民帶來更好的服務而變得越來越智慧。

 

　　現在帶著一部手機出門，只要卡里有錢，只要存在網絡，基本可以解決“吃喝拉撒睡”。有人感慨，喊了多少年的無現金社會，因為移動支付的出現而成了現實，而其表現出來的跨界性，甚至讓小偷也遇到了“行業危機”。在一些領域，特別是一些涉及到公共服務的領域，譬如公共出行，能否掃碼支付是一面鏡子，從中既可以看到一座城市的現代化水平，也可以看到一座城市的公共服務能力。推而廣之，所有公共服務領域都應該研究需求、對接時代，身體力行互聯網思維。

 

　　亞里士多德曾說過，“人們來到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活得更好。”當下，城市美好的一個重要標志，就看其能不能極大地豐富與方便人們的生活。作為現代化生活方式標志之一的掃碼支付的應用范圍，也是一個重要評判標尺。特別是在公共服務領域，更應該不遺余力地滿足人民日益增長的美好生活需要。

 

 

　　一項新服務的上線不大可能一開始就能做到盡善盡美，會有這樣或那樣的小瑕疵。在寄望于乘客多點耐心和理解的同時，還應積極正視不足，并力求予以完善。比如，對在體驗測試期間“生手們”反映的“連刷四五次才打開閘”掃碼耗時比較久的問題，應提高掃碼器的靈敏性，或安排工作人員在閘機旁協助操作以提高通行率，畢竟，在上下班高峰期是經不起“反復多次刷碼失敗”折騰的。再比如，可以考慮進一步拓寬支付渠道，給掃碼乘車者一定優惠等等。

 

　　資料來源：

 

　　深圳特區報：掃碼坐地鐵 暢享“智慧出行”

 

　　北青報：“掃碼出行”是城市現代化的一面鏡子